浅谈动力总成产品开发中的项目管理创新

本文从动力总成产品项目管理出发,分析项目管理创新的必要性,在原有项目管理基础上,对项目管理创新进行了新的实践,提出了适应动力总成开发项目管理创新的思考和建议。     

车内气味评价方法创新研究

文章通过分析汽车行业现有的气味试验评价方法存在的不足,创造性提出了一种新型零部件总成气味评价方法和整车异味来源排查评价方法,填补行业空白,完善汽车行业气味评价体系。     

强非线性问题的改进的L-P法及其应用

用改进的L-P法求解了强非线性Duffing方程和一类非振动型强非线性微分方程的初值问题 ,计算过程简单 ,精度也比张佑启等[2 ] 的改进的L-P法的更好     

冲淤变动型泥石流沟中物质启动 类型及机理研究(Ⅰ)

泥石流是一种高浓度的水、沙、砾混合流,是颗粒大小差异很大的固体和液体的联合运动,其中砂、砾主要按滚动及跃进状态迁移,是沟谷急剧演变的一个短历时的阶段性现象,属于典型的灾害地貌过程.基于实地考察和深入的研究。笔者分析了公路泥石流的基本特征,并分析提出了泥石流的启动条件、类型及其相应的机理.,Debris flow is a kind of high indicator compound liquid composed of water, sand and little rock, which is the movement of solid and liquid whose particles have great difference in size. In the debris flow's movement sand and little rock mainly move in rolling and leaping. Debris flow is a short stage phenomena for a short time in the course of the valley's radical evolution, and it's a typical calamity course. Based on explorations in-situ spot and deeply researches, the author analyzed the basic characters of the highways' debris flows, also proposed the debris flows' startup conditions and types.,     

一类Hermitian-Hamilton矩阵的广义特征值反问题

设J=OIn-InO是单位辛矩阵,若A∈C 2n×2n满足AH=A,(JA)H=JA,则称A为Hermitian-Hamilton矩阵,所有2n×2n阶Hermitian-Hamilton矩阵的全体记为HHC2n×2n.本文考虑问题P给定X∈C 2n×p,Λ=diag(λ1,λ2,…,λp)∈Cp×p,求A,B∈HHC2n×2n使得AX=BXΛ.文中首先讨论了HHC2n×2n中元素的结构,然后给出了问题P的解的表达式.     

一类弱非线性常微分方程的插值摄动解法

用插值摄动法［１］ 研究一类弱非线性常微分方程的初值问题, 得到了一级及二级近似解． 解的精度很高, 并逐级提高． 如果用正则摄动法求解此类问题, 则当自变量较大时, 误差很大．     

基于车车通信的虚拟重联技术研究

虚拟重联技术作为提升轨道交通运力使用效能的有效手段,可以解决现有机械重联操作繁琐、列车网络初运行效率低等问题。为提高运营的灵活性,实现安全、高效的列车追踪运行,总结分析机械重联的透明传输和闭环控制思想,在基于前车速度的列车安全间隔防护技术的基础上,依据阈值管理的动态运行调整方式,提出基于车车通信和车辆—信号系统融合的虚拟重联方案。依托高质量的车车通信技术,前后车实时通信,后车充分响应前车的控制命令、运行状态等信息,确保后车始终基于前车的安全状态控车,从而实现虚拟重联列车的闭环同步控制,进一步减小虚拟重联列车内部的运行间隔,提高行车效率。     

机车扣修计划数据库管理信息系统

对襄北机务段机车扣修计划数据库管理信息系统作了概略性介绍,重点分析了系统的功能以及设计恩想,同时简要介绍了数据库。     

一种修正刚度矩阵的直接方法

在假定有限元模型的质量矩阵与刚度矩阵均为对称阵,并且质量矩阵是精确的情况下,提出了一种修正刚度矩阵的新方法.该方法借助于矩阵的Kronecker积,把需修正的变量分离出来直接对其进行修正,不仅保证了刚度矩阵带状稀疏的特点,而且修正过程简单易行.数值例子验证了该方法的有效性.     

高速列车受电弓射流降噪仿真分析与风洞试验研究

针对高速列车行驶过程中受电弓区域产生的气动噪声问题，提出一种基于射流的主动降噪新方法。通过建立1∶30缩比受电弓空腔射流降噪装置模型，探究不同射流速度对空腔噪声的抑制效果。采用LES湍流模型和FW-H声学模型对受电弓空腔流场和声场进行求解，分析不同射流速度对湍动能、涡量、表面声功率级及远场噪声值的影响，得出来流马赫数M=0.117时的最优射流速度为40 m/s;在最优射速下，受电弓空腔表面最大声功率级降低了4.503 dB,远场噪声值在2.5 m接收点处降低1.43 dB,在8.333 m接收点处降低1.16 dB,达到降噪设计目标。在此基础上，进行1∶30缩比模型的风洞试验，测试受电弓空腔后壁面监测点的脉动压力，并对其进行傅里叶变换(FFT),得到300～5 000 Hz范围内噪声频谱特性；在射速40 m/s下，后壁面中间、边缘监测点处总声压级分别减小0.53、0.49 dB。将仿真与试验数据进行对比，得出总声压级最大误差为3.54 dB,误差值占总声压级的2.4%,验证了气动噪声计算方法的准确性。